开云体育 2026北京车展：人人ID.ERA 9X上市限时售29.98万起

发布日期：2026-04-25 点击次数：138

【太平洋汽车新车频谈】4月25日，上汽人人旗舰SUV ID. ERA 9X在北京车展追究上市，新车狡计推出3款车型，售价30.98-35.98万元，限时权柄价29.98-34.98万元。新车定位为大型增程式SUV，搭载EA211 1.5T增程器，CLTC纯电续航超400km，轮廓续航冲破1600km，底盘部分更是配备空气悬架和后轮转向。同期还搭载Momenta R7大模子和九屏交互系统座舱。

上市权柄

权柄均限2026年4月26日-5月31日行为期内下定

1.超等置换礼：10000元尾款抵扣2.知友同业礼：品牌知友购买Max及UItra版块可享5，000元尾款抵扣3.奢享升舱礼：施济价值10000元智能光语踏板4.高定车漆礼：施济价值8000元高定车漆神志5.毕生质保礼：首任非营运车主整车毕生质保6.零压金融礼：可享2年0息或至高5年低息7.智行看护礼：300万高阶辅助驾驶系统无忧保障8.无忧流量礼：毕生免费基础流量；首任车主突出施济3年6GB/月通用流量9.寂静补能礼：999元优惠购买价值3000元品牌充电桩10. 尊享交车礼：施济智能拓展键（限量10000套）+交车礼盒（含灵控贴）

新车亮点

增程系统：搭载EA211 1.5T增程器，CLTC纯电续航超400km、轮廓续航冲破1600km，四驱版亏电油耗仅6.27L/100km。

后轮转向：最小转弯半径仅4.85米，比两厢Polo更活泼，超5.2米大车也能杀青城市掉头“一把过”。

智能底盘：前双叉臂+后五连杆悬架，配备150mm双腔空气悬架、DCC电控减振系统。

辅助驾驶：全球首发Momenta R7强化学习寰宇模子，能会通物理礼貌和泄漏因果联系，关节安全策画进步5倍以上，补助城区和高速领航。

零重力座椅：三把零重力座椅，二排补助行车中使用，配备12L大容量防下潜气囊和集成式安全带，兼顾惬意与安全。

Smart Surface魔术屏：微米级激光打孔时期将屏幕归隐于木纹饰板之下，需用时露馅，后排还补助开门补盲影像。

深远了解上汽人人 ID. ERA 9X

上汽人人ID.ERA 9X经受闭塞式前脸联想，搭配泄漏式前位灯，视觉上营造出宽体恶果。前照灯与前保障杠均提供两种可选决议（A/B 版块），可满足不同视觉需求。

　　车身侧面经受悬浮式车顶联想，配备狡饰玻璃与侧窗饰条，粉饰式门把手相似提供A/B两种容颜可选，轮眉与侧面饰条的选装联想也让车身侧面更具头绪感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为3070mm。风阻通盘低至0.253Cd。

　　尾部经受泄漏式尾灯联想，配备两种规格的轮毂（255/50 R20与255/45 R21），进一步丰富了外不雅的个性化选择。外不雅提供大漠金、仙踪绿两款主打车色，其中仙踪绿的联想灵感源于破晓时候丛林的光影恶果，经受随角异色的调色工艺，使车身在不同光照和视角下呈现出不同的后光景色，静态时色彩高深静谧，动态下则能折射出淡金光晕，视觉头绪丰富。

　　在内饰联想上，ID. ERA 9X不息了外不雅大气纯正的联想特质，以方圆合蕴为核心联想理念，交融了德系功能好意思学与东方空间玄学。车型经受一体环抱式座舱架构，畅通的线条从驾驶席前线延长至两侧车门，造成长入的空间轮廓；同期通过立体解构打造错层悬浮的空间结构，了了隔离功能分区的同期拓展了视觉空间。

　　在成就方面，ID.ERA 9X搭载行业首发的九屏交互系统，由8.88英寸智能仪容魔术屏、6英寸二排门板智控魔术屏、15.6英寸 2.5K超清中控双联屏、智能 W-HUD、21.4 英寸 3K 超清后排吸顶屏、流媒体后视镜与拓展手机屏构成。其中，Smart Surface魔术屏在关闭时可与内饰交融，二排门板魔术屏还具备外后视镜补盲功能。

智能 W-HUD 补助随速变调功能，可左证车速疗养信息骄傲层级。同期，车机系统补助多屏画面流转、智能语音交互、智高手势交互等多种操作样子，语音交互覆盖车内4大音区。临了新车搭载ERA Sound智能音响系统，领有27个扬声器与4个寂寥头枕音响，补助无麦K歌，开云体育车外还可播放音乐。

　　座舱打造上，ID.ERA 9X推出“云栖智舱”，杀青了六座平权的驾乘体验，全车40处储物仓，且每个座位均配备寂寥手机盒、USB 接口和杯托，同期搭载双向智能冷暖雪柜，兼顾储物与使用需求。空间活泼性方面，该车补助一键智能百变空间，可杀青满员出行、前排舒享、大床房等 6 种舒享空间变换，第三排放倒后后备箱可造成纯平大空间。

　　座舱内多项成就为行业首发。其中，行业首发的智能婉风空调包含前排无感式婉风出风口与后排车顶柔风空调，通过模拟当然风、打散气流等样子，幸免直吹带来的不适。

国内开创的云感智能温控推拿座椅补助温控、烘干、除湿等功能，搭配十六点靠背坐垫推拿、11种智能推拿模式，且经受母婴级全粒面纳帕真皮包覆；行业最初的动态零重力座椅为二排专属成就，行车经由中也可使用，集成式安全带与坐垫气囊保障乘坐安全。

　　在辅助驾驶方面，ID.ERA 9X搭载Momenta R7大模子。硬件上配备了前向192线激光雷达、12个超声波雷达、前向高精毫米波雷达构成的感知硬件威望

　　ID.ERA 9X搭载了型号为ERV的1.5T发动机行动增程器，最大功率为105kW。电板方面，新车配备了宁德期间的65.2kWh大容量电板组，CLTC工况下纯电续航卓越400公里，饱胀的纯电续航里程意味着普通通勤基本不错皆备依赖电力。

　　本次EA211黄金增程器，基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，经受VTG可变截面涡轮增压器，可左证工况及时变调气流，进步发电效率并确保能源反应领会；深度米勒轮回配合350bar高压燃油系统，杀青超高热效率和极低排放；水冷集成式中冷系统有用裁汰进气温度，保障高负荷下领会驱动；紧耦合排气净化装配则减少元件共振，亏电工况下进一步优化NVH阐发。

　　该增程系统在极寒亏电工况下阐发领会，零下30度且SOC低于 20% 时，车辆百公里加快为6.31s，仅较满电景色衰减0.8s。同期，该车百公里WLTC亏电油耗为6.27L，增程器经受紧耦合排气净化装配，配合全车密闭降噪联想与ANC主动降噪时期，亏电景色下车内杂音可驱散在 58dB以内，二排位置增程器开启与关闭时的杂音相反低于 0.5dB。

　　底盘部分，ID.ERA 9X配备行业首发的行云智能底盘，搭载双腔空气悬架，车身高度最大可变调鸿沟 150mm（+80mm/-70mm），可适合不同路况与高下车需求。底盘经受前双叉臂、后五连杆的悬架结构，搭配同级最初的主动后轮转向功能与 DCC 无级可调减振系统，还搭载 CONTI 全铝四活塞固定式卡钳，进步制动遵守。