正文：

你是否曾在黎明的街头，望着空荡荡的站台发愁？是否曾经在夜深的巷口，为临了一班公交车灭绝而无奈？今天，我思和大家聊一个看似无为却关乎城市温度的话题——大家交通。

{jz:field.toptypename/}

一、悬念：黎明的站台，为何只剩孤苦？

六点半的青州市火车站，东说念主潮刚除去未散。我拖着行李箱，站在站前广场上，望着南来北往的出租车和私家车，却迟迟找不到公交车的脚迹。问了几个东说念主，皆说“早没了”。

“的确吗？”我有些不敢敬佩，“我明明牢记昨天晚上还有车啊。”

无奈之下，我只可摄取打车前去青州古城的栈房。车上，司机师父见我一脸困惑，便主动聊了起来：“你们年青东说念主不常在青州吧？这场合公交车其实挺奇怪的。”

“何如个奇怪法？”我钦慕地问。

“唉，”师父叹了语气，“白昼有车，但根蒂坐不上。当今皆是定点班车，火车站到古城这边，起码半小时一班车，可你思去中间的某个点？那基本没戏。”

他顿了顿，接续说：“我送你到栈房的路上，你看见几辆公交车了吗？十公里路，一辆皆没见着。”

那一刻，开云我顿开茅塞——底本，大家交通的“短板”，远不啻早班晚到那么肤浅。

二、我的不雅点：1. 大家交通是城市的“毛细血管”，必须畅达无阻

大家交通，是城市初始的“毛细血管”。它邻接着每一个边际，承载着市民的平时出行。若是连最基本的通勤需求皆难以稳定，城市的活力安在？

青州火车站的情况，并非个例。在许多三四线城市，大家交通的权术时常滞后于城市发展。火车站、高铁站等交通要津，本是城市的“门面”，却时常因为公交清爽缺失、班次斥逐大而沦为“罗列”。

牢记有次去另一个城市出差，到了地铁口才发现，换乘清爽根蒂欠亨，只可绕行两公里才能找到下一班车。那一刻，我深切体会到：大家交通的便利性，毫不单是是“有车可坐”，而是“思什么工夫走，就能走”。

三、我的不雅点：2. 定点班车是“双刃剑”，便利与未便并存

师父说的“定点班车”，其实是许多城市的通病。为了耕作成果，公交公司时常将清爽固定在几个环节站点，但这么一来，非观念乘客的出行就变得相配可贵。

#不相同的冬天#